一、設備問題
 

　　在蒸汽流量丈量中，蒸汽首要涉及兩種，一種為外供蒸汽，一種為鍋爐的過熱蒸汽。外供蒸汽是通過減溫減壓后的蒸汽，溫度不高，且摻有大量水分，且需時用時不必，時間根據用戶的要求改變蒸汽流量。在實際的流量丈量過程中有時流量偏大有時流量偏小，非常不穩定，常常需要進行排污，每次排污后變送器的丈量又精確了，但蒸汽管道的排污次數多了，又簡單導致導壓管上各個接點漏汽。在丈量過熱蒸汽的運用中，發現ZUI大的問題便是有時停機，重新開機后流量就會產生誤差，導致失準，且有時停下來后仍有少數流量顯現。一般變送器設備位置低于丈量管道。但在實際的設備中，外供蒸汽流量的凝聚罐與變送器都高于丈量管道，且從節省設備接出來的向下敷設至少1米的導壓管路也太短。鍋爐的過熱蒸汽流量也存在著凝聚罐與丈量管道的高度不一致問題，導致凝聚水的高度不平衡，引起了靜壓差。
 

　　二、導壓管阻塞問題
 

　　在壓力丈量中，有時指示的壓力不隨工況而變化。翻開排污閥后只有少數的污水后就沒水流出，這是因為水質或壓縮空氣中會帶有少數的浮塵，跟著水流而進入導壓管沉淀。銖積寸累的運轉，導壓管的管壁會腐蝕積垢，呈現阻塞現象。
 

　　三、變送器設備自身毛病問題
 

　　在潤滑油壓力的丈量中，因為潤滑油壓力信號參加停機聯鎖控制。潤滑油壓力變送器丈量所得的信號傳輸給計算機，一方面進行顯現，另一方面此信號還通過程序比較，當壓力低于0.06MPa時，宣布缺油停機信號停機。1#機曾產生潤滑油壓力突然下降引發跳機事故，丟失巨大。從潤滑油壓力信號趨勢圖上看到壓力是瞬時直線下降而導致跳機的，查看變送器后發現變送器的內部模塊損壞。雖然咱們每年都對變送器進行定時的校驗，檢定合格后用于出產。因為變送器通過幾年的運轉后，其精度、靈敏度、穩定性等性能指標都會逐漸下降，內部的膜片、集成塊也會損壞產生毛病。
 

　　四、存在攪擾問題
 

　　在空壓機排氣壓力的丈量中，排氣壓力信號的波動較大。校驗變送器后契合精度要求，排除變送器自身的毛病；查看導壓管及接頭也沒有破損、漏氣，信號電纜的銜接處接觸良好。但電纜的走向是通過高配室周圍的電纜橋架引進控制室的。周圍存在著大量的電磁攪擾。